今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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主要設施
- 24 小時櫃台服務
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闔家歡樂
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鄰近景點
- 位於永和
- 中正紀念堂 (4.2 公里)
- 台北植物園 (3.8 公里)
- 龍山寺 (4.7 公里)
- 國立台灣博物館 (4.9 公里)
- 世界宗教博物館 (0.6 公里)
商品訊息簡述國內外旅遊:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
預訂渡假村
工商時報【呂清郎╱台北報導】
全球景氣第1季處在成長高峰階段，短期國際政治變數空窗，市場風險偏好回溫，歐洲及日本貨幣政策寬鬆，許多公債殖利率已降到負值，多數成熟國家殖利率不到1％，但新興市場經濟穩定，新興債持續吸引資金流入，今年以來JPM新興市場美元主權債指數、ML新興市場企業債指數表現亮眼，後市續看好。
日盛全球新興債券基金經理人陳勇徵表示，隨全球經濟顯露復甦跡象，全球PMI製造業指數持續走揚，美國刺激政策不致快速出籠。
根據EPFR Global最新統計至2月8日全球資金流向，以美元計價的新興市場債券基金，連續7周買超，單周買超18.2億美元，資金對具有較高息率的新興市場債券熱度維持高位，加上弱勢美元使國際資金續入新興市場，都有助於新興債表現。
群益全球新興收益債券基金經理人李忠泰指出，美國聯準會升息預期下，殖利率逢反彈仍有資金進場承接，其中以新興市場債最為明顯，主要因較高殖利率、較高利差且基本面改善優勢。在多數新興國家基本面將好轉，有利債信改善，加上目前新興市場債評價仍具吸引力，中長期表現仍持續看好。
宏利投信認為，新興債中相對看好強健基本面的亞洲，過去10年多數亞洲國家的信評均獲得逐步調升，達到投資等級，主要因穩定的經濟成長、體質更佳的資產負債表，及較過去幾年更好的總體經濟形勢。如果全球利率與匯市持穩，且公司債利差擴大，亞洲投資等級債續具吸引力。
主權債信用利差距過去5年低點仍有約60bps差距，相對公司債接近過去5年低點仍有收斂空間，陳勇徵強調，油價在大區間整理架構內，產油國落實減產協議，有利新興市場基本面改善，銅及鐵礦砂等基本金屬價格亦上揚，礦業公司債受惠，整體展望偏正向。
中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
今年起大陸鐵路運輸又多了一條生力軍，從上海坐高鐵至昆明，「朝發夕至」不再是夢想。滬昆（上海至昆明）高鐵去年12月28日全線開通營運，滬昆之間原本34小時的乘車時間，被大幅縮短至11小時，這可橫越大半個中國大陸。
從昆明返鄉過元宵節的黃先生表示，「之前回家都是坐客運，到湖南邵陽要20多個小時，現在只要5小時，晚上就能陪家人吃飯了。」
滬昆高鐵是大陸「四縱四橫」高鐵網中最南邊的一橫，東起上海，西至昆明，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南等省市，全長約2252公里，串起大陸東南、中南與西南地區，列車運行時速300公里，總投資超過人民幣3000億元（約新台幣1.4兆元），自上海到昆明的普通座單程票價約為4130元台幣。估計初期單程年運量可達3000萬人次。
它的全線通車標誌著「四縱四橫」基本成形，是大陸最重要的橫向高鐵路線，至此大陸只有內蒙古和西藏沒有高鐵通達。
滬昆高鐵自2009年起動工，分路段陸續通車，最後一段全長463公里的「貴陽到昆明段」於去年12月28日開通營運，讓雲南正式邁入高鐵時代，並與大陸高鐵網相連結，讓昆明到大陸各大城市的旅行時間大幅縮短。例如，昆明到北京由原來的33小時22分鐘縮短至12小時11分鐘，到上海由34小時縮短至約11小時。
值得一提的是，滬昆高鐵的全線通車，使其成為「美景與美味的高鐵」。沿途美景名勝無數，例如滇池、黃果樹瀑布、洞庭湖、鄱陽湖、西湖等知名山水；同時也串起五大歷史名樓，包括昆明的大觀樓、湖南的岳陽樓、長沙的天心閣、南昌滕王閣，以及寧波的天一閣。
除美景，沿線美食更加誘人。從上海的小籠包、蟹殼黃；南昌的李渡酒、石頭街麻花，到長沙的臭豆腐、口味蝦；貴陽的腸旺麵、絲娃娃，再到昆明的過橋米線、罐罐雞，都令老饕口水直流。滬昆鐵路也被大陸網友稱為「小籠包」與「過橋米線」的牽手。
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